货拉拉再获5.15亿美元融资 同城货运竞争加剧

  12月22日,“互联网+”物流企业货拉拉获得自成立以来的最大一笔融资。本轮融资由红杉资本中国基金领投,高瓴资本、顺为资本等机构跟投,融资额度为5.15亿美元,折合人民币33.72亿元。

  据悉,这是货拉拉五年来的第七轮融资。自2015年3月获得1000万美元天使轮融资以来,货拉拉共获得约9.75亿美元的投资。

  货拉拉方面表示,本轮融资将用于下沉市场业务拓展,并在多元业务布局和物流数智化方面发力。货拉拉创始人兼CEO周胜馥也称,市场扩张、尤其是向四五线城市的业务下沉会继续加速,货拉拉深信移动互联网对中国货运行业的改造还远未结束。

  作为货拉拉最新一轮融资的领投方,红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示:“货拉拉通过持续创新和精细化运营,构建了数字化整合社会零散运力的核心竞争力,已发展成为物流新技术落地和效率提升的范本。”

  货拉拉在获得资本市场认可的同时,前来瓜分蛋糕的竞争对手也在增多。

  11月24日,同为互联网货运平台的满帮集团(以下简称满帮)宣布完成约17亿美元的新一轮融资,由软银愿景基金、红杉、璞米和富达(Fidelity)联合领投。随后,在12月初,满帮完成对同城货运品牌省省回头车的并购交割。与此同时,滴滴货运(以下简称滴滴)在12月17日传出正寻求筹集3亿至4亿美元资金的消息。据知情人士透露,该公司已经就此次融资与潜在投资者进行了接触,其估值可能高达20亿美元。

  可以说,如今互联网货运平台是国内现代物流体系的重要建设者,正愈发受到资本市场的青睐。但在行业内人士看来,随着更多企业相继步入该行业,服务同质化愈趋明显,企业需要重新思考自身的竞争优势。

  货拉拉瞄准的下沉市场也并不是一块好啃的骨头。满帮、滴滴等品牌在国内市场的覆盖率高,在原有业务的基础上,同城货运业务也能够快速普及。在四五线城市,未来随着入局者变多,竞争也会变得愈加激烈。同时,很多C端(用户)、小B端(企业)都是熟人商业,一般需求通过非商用车就可以解决。

  在激烈竞争的当下,烧钱做大市场只是第一步。如何更好地深入下沉市场,成为企业亟待解决的问题。在业内人士看来,以什么样的方式去吸引C端、小B端用户,进一步增强其黏性和忠诚度,并提供差异化的高质量服务,对平台来说才是至关重要的。 (记者 陈晴)


(责任编辑:杜格丽)
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